Click the WhatsApp button to chat, or leave a message, and we will contact you within 12 hours.
Диагностика радиально-плунжерных распределительных насосов высокого давления с электронной системой EDC требует автономного управления силовыми соленоидами в обход штатного ЭБУ двигателя автомобиля. Специализированный симулятор электронных распределительных насосов Bosch VP44 от компании BEACON MACHINE дает возможность специалистам дизельного сервиса напрямую управлять электромагнитными клапанами дозирования цикловой подачи и опережения впрыска непосредственно на универсальном топливном стенде. Это позволяет быстро разграничить механический износ гидравлической головки насоса и электрические дефекты без присутствия самого автомобиля в цеху.
Прибор оснащен пылевлагозащитной мембранной клавиатурой IPC-TESTER и высококонтрастным цифровым дисплеем, что позволяет плавно задавать скважность управляющего импульса ШИМ, моделировать рабочие обороты привода и контролировать ток срабатывания. Эксплуатируя данный комплекс проверки обмена данными блока управления VP44 PSG5, лаборатория может верифицировать стабильность CAN-шины, исследовать реакцию дозирующего клапана (Spill Valve) и клапана угла опережения впрыска (Timing Valve) под имитацией переменных режимов нагрузки двигателя.
В комплект поставки входят усиленные интерфейсные жгуты с экранированием, оригинальные соединительные фишки под разъемы PSG5 и силовые клеммные провода. Этот калибратор распределительных ТНВД высокой мощности является законченным настольным решением для капитального восстановления топливной аппаратуры Bosch 0470504003, 0470504005, 0470504012, 0470504026, 0470506002, 0470506006 на популярных дизелях Audi / VW 2.5 TDI V6 (AFB, AKE, AKN, BAU), BMW 2.0d (M47), Nissan 3.0 Di (ZD30DDTi), Ford 2.0 / 2.4 DuraTorq, Opel 2.0 / 2.2 DTI (Y20DTH, Y22DTR), агрегатируемых на Audi A6 C5, VW Passat B5, Nissan Patrol Y61, Ford Transit и Opel Vectra.





• Автономная стендовая проверка без автомобиля и сложного сканера: Тестер напрямую подключается к разъемам электронного блока Bosch PSG5, генерируя независимые сигналы управления для клапана дозирования и тайминга. Это дает возможность полностью проверить работоспособность гидромеханической части ТНВД даже в случае выхода из строя бортового ЭБУ двигателя или повреждения проводки авто.
• Точная локализация типовых поломок распределительных систем: Оборудование выявляет причины аварийных сбоев: критической ошибки 01318 (J399 - отказ блока ТНВД), ошибки 00550 (сбой регулирования опережения впрыска), P1630 / P1631 (Opel/Ford), а также перегорания силового полевого транзистора (IRLR2905 / IRLR3705) в модуле PSG5 и подклинивания поршня опережения в корпусе насоса.
• Универсальность применения для 4-х и 6-цилиндровых насосов: Контроллер адаптирован для работы с радиальными насосами Bosch VP44 (двигатели V6 2.5 TDI, Nissan ZD30, Cummins ISB 5.9) и аксиальными насосами Bosch VP30 (Ford Transit Di, Rover, Opel 1.7 DTI), обеспечивая гибкую настройку частоты импульсов под любой тип привода.
• Защита от короткого замыкания и перегрузки по току: Аппаратная часть снабжена встроенной электронной защитой силовых каскадов от замыкания в обмотке клапанов дозирования и опережения, предотвращая повреждение прибора при тестировании неисправных ТНВД с дефектными соленоидами.
• Полная комплектация и инженерная поддержка BEACON MACHINE: В комплект включены надежные кабельные жгуты с оригинальными колодками подключения к ТНВД, подробное русскоязычное руководство с электрическими схемами распиновки фишек PSG5 и официальная заводская гарантия производителя.
| Наименование параметра | Технические показатели и стандарты |
|---|---|
| Модель и производитель | BEACON MACHINE VP44 Controller Tester (Серия Rotary EDC Diagnostics) |
| Тип обслуживаемых топливных насосов | Электронно-управляемые распределительные ТНВД Bosch VP44 (радиальные) и Bosch VP30 (аксиальные) |
| Поддерживаемые электронные блоки | Модули управления насосом Bosch PSG5 (с автономным управлением клапанами) |
| Совместимые каталожные номера насосов | Bosch 0470504003, 0470504005, 0470504012, 0470504026, 0470506002, 0470506006, 0470504033, 0470504040 |
| Совместимые двигатели | Audi/VW 2.5 TDI (AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BDG); BMW 2.0d M47; Nissan 3.0 Di ZD30; Ford 2.0/2.4 Di; Opel Y20DTH/Y22DTR; Cummins ISB 5.9 |
| Применяемость по автомобилям | Audi A6/A4, VW Passat B5, BMW E46 320d / E39 520d, Nissan Patrol Y61, Ford Transit, Opel Vectra B/C, Dodge Ram 2500 |
| Устраняемые неисправности и ошибки | Ошибки VAG 01318 (J399), 00550; коды Opel P1630, P1631; перегорание силового транзистора, клин поршня тайминга, тяжелый пуск |
| Диапазон регулировки скважности ШИМ | 0% – 100% (шаг настройки 0.5% для прецизионного дозирования подачи) |
| Диапазон симулируемой частоты вращения | 100 – 3000 об/мин (синхронизация с вращением приводного вала испытательного стенда) |
| Электропитание прибора | DC 12 – 14 В (от аккумуляторной батареи или стабилизированного лабораторного источника тока) |
| Потребляемый ток и защита | Пиковый ток до 15 А; встроенный быстродействующий автомат защиты от короткого замыкания соленоидов |
| Индикация и габариты | Светодиодный цифровой дисплей отображения параметров; габариты 250 × 180 × 85 мм; масса 3.4 кг |



Виды:187 Времена
